|
Eurostar est une entreprise ferroviaire qui exploite les trains à grande vitesse reliant depuis 1994 Paris et Bruxelles au sud de l'Angleterre (Kent) et à Londres, via Lille et Calais et en empruntant le tunnel sous la Manche. Des trains directs relient également Londres à Marne-la-Vallée, Avignon (en été) et Bourg-Saint-Maurice, La Plagne et Moûtiers (en hiver)
Eurostar est une société majoritairement détenue par la SNCF (en direct ou via SNCF Participations). La répartition du capital au 1er janvier 2010 est de 55 % à la SNCF, 40 % à la compagnie ferroviaire britannique London and Continental Railways (L&CR) (dont la SNCF détient 35% et le groupe britannique de transport National Express Group 40 %) et 5 % à la compagnie ferroviaire belge SNCB
On appelle également Eurostar les trains à grande vitesse utilisés par l'entreprise, également appelés TGV TMST (pour TGV TransManche SuperTrain) en France et British Rail Class 373 au Royaume-Uni. Composée de dix-huit voitures et de deux motrices, chaque rame mesure 393,72 m de long et peut transporter jusqu'à 750 passagers à 300 km/h.
Depuis la première journée d’exploitation commerciale d'un train Eurostar le 14 novembre 1994, des lignes à grande vitesse ont été construites en Belgique (LGV 1) et au Royaume-Uni (High Speed 1) et permettent de relier la Gare de Saint-Pancras de Londres à la Gare de Lille-Europe en 1 h 20, à la Gare de Bruxelles-Midi en 1 h 51 et à la Gare de Paris-Nord en 2 h 15.
Eurostar a atteint 100 millions de voyageurs transportés en août 2009[4]. En 2010, la société revendique 70 % du trafic passager sur les axes Paris - Londres et Bruxelles - Londres avec une cinquantaine de trains passant sous le tunnel quotidiennement.
|
